手拉葫芦链轮分为起重链轮和手链轮，两者都可以这么称呼。前者主要是为起重链条传输动力从而实现下吊钩的上升和下降，而后者主要是将手拉链条的动力通过转动输送给传动系统。它们结构类似都需要合适的凹槽来卡住链环，具体可以参照下图。
起重链轮可以归结为使用高强度球墨铸铁、含有滚针轴承两种特点，其目的简单来说就是强度高承载力强，不容易损坏，可承受住链条以及吊起重物的重量。
而手链轮也是凹槽的设计，由于手拉链条不需要承受较高的强度所以只使用了普通的链条。为了能够在使用者拉动时保持链环和凹槽的准确咬合，其凹槽设计有一定的深度，就是为了防止链环由于拉动不正确不能正确咬合的问题出现。
除此之外，根据客户选配的限载装置也是位于手链轮上，这样的我们通常称之为限载手链轮，并且结合手拉葫芦刹车制动原理可以得知，带限载装置就不再以摩擦片为核心产生制动，可以避免刹车片由于磨损变薄、没有及时检查更换产生的制动不稳定的问题。
此外，手拉轮使用的止推垫圈相当于倒链手拉葫芦的“限位器”，当葫芦链条下降到zui底部时，不会将链轮和螺母锁死而产生安全问题。
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