【技术文献】电动葫芦跑车质量分析与解决办法

 产品知识     |      2019-12-27 11:21:42

火车跑得快,全靠车头带。葫芦好不好,跑车很重要!

葫芦跑车作为电动葫芦上的重要部件之一,使用频率很高,日常作业中难保会出现一些故障,这时候就要我们业务经理给客户维修更换了。

虽说机械设备在使用过程中正常的损耗、损坏很正常,且产品的售后维修服务也是我们份内的事;但要是因为跑车的质量问题造成了过多的售后问题,那就是事儿了!不但要多出人力、物力去售后,无形间增加了很多售后成本不说;***主要的,让客户对你的产品质量产生怀疑,对你的信誉、信任产生芥蒂,那问题可就严重了!(划重点,要考的)

那吗,怎么鉴别葫芦跑车质量的好坏呢,以及有什么解决办法没有?

不要急,现在俊源机电***工将他对葫芦跑车的一些宝贵的研究经验无私的奉献了出来,希望能给大家带来一些帮助!(啥也不说了,好人啊!)

电动葫芦跑车质量分析与解决办法

1、现在市场上跑车钢板绝大部分是冲压的,轴孔和穿钉孔、冲压孔是锥形的,跑车轴就是用压力机压上去,有间隙焊接不牢固,就会出现下图现象,轴会压掉开裂。

主动跨变速孔冲压钢板呈孤形,主动跑车轮不在一个水平线上与变速大头轴齿面接触不平,易发出噪音。

市场上大部分是16T 25厚钢板、5T 18厚钢板,河北也有部分生产16厚钢板、3T 14厚钢板、1T 10厚钢板,国标16T 25厚钢板、5T 20厚钢板、3T 16厚钢板、1T 10厚钢板。

国标跑车是钻孔的,跑车轴没有间隙是不会脱的。

2、跑车轮工作量大了齿会磨损.

一般生产工艺材料,就是45#钢高频淬火的齿轮质量好的,得用20铬材质渗碳.

还有用45#钢渗碳的工艺也可以,比起20铬材质还是有距离的,但比45#钢高频淬火的要好。

渗碳车轮必须配渗碳大头轴。

(市场小作坊很多用的都是翻新的旧轴承,特别是门市发出去的配件)

3、跑车轮与轴承间隙控制

间隙大了,跑车轴承窜动卡黄会顶出来,跑车轮磨钢板。

间隙小了,轴承转不动。

***的解决方案,

如图:欧式轮一样,轴承外加密封轴承,只有轴承坏了,才能磨到钢板。

希望市场上有能力的厂家,批量生产欧式防脱跑车轮。

4、运行变速 大头轴也是***容易磨损的,应该也采用渗碳材质,取消油封,增加双轴承。

如图:大头轴 小头轴承也是***容易损坏的,建议有能力的厂家加大轴承型号和改变变速固定螺丝孔位。 之前3T、5T 都是8个螺丝,现在有很多厂方,已经把5T 改为10个螺丝,3T 螺丝也应该改为10个的,8个容易脱落和断裂了。

自己的真实案例:买国内知名***,3吨跑车变速连电机一起掉下,还好没砸到人。配置还是不错的 标配南特电机,4个螺丝断3个脱1个。

电机应该加装吊环,安装防脱链条可以固定穿钉位置。



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